此前，中通快递宣布与土耳其航空、太平洋航空成立合资公司，提供包括揽收、运输、快运和“最后一公里”的配送等服务。从国际巨头的发展轨迹来看，航空物流也是竞争的制高点之一。如联邦快递拥有超过600架飞机，并带动孟菲斯机场成为世界级的物流中心。

    相对于其他的物流方式，在航空物流运输的市场中，高成本是它的特点。然而，快递企业却纷纷重金投入，分析其原因，主要有三个因素。

    中高端快递服务市场规模逐渐扩大。随着我国经济增长方式的转变以及产业结构的升级，适合航空运输的货物逐年增加。1996年～2015年，民航货邮运输量增长了5.44倍，年均增长8.8%;货邮周转量增长了8.31倍，年均增长11.2%。与此同时，由于生产企业、流通企业和消费者对航空物流要求的不断提高，未来，鲜活易腐、医药保健、时效产品等航空物流需求还会增加。在业务量保持快速增长的同时，行业的中高端供给进一步提升。初步统计，今年上半年快递物流领域投融资规模超过1000亿元，投资主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设等方面。

    随着经济全球化的不断发展，参与到贸易中的国家越多，境外市场需求增加，就需要建立规模更大效率更高的国际物流体系。统计显示，今年上半年，我国的国际及中国港澳台地区快递业务量完成5.2亿件，同比增长43.1%，明显超过行业平均增速。近年来，跨境政策利好不断，为企业建立全球物流供应链和境外物流服务体系提供了强有力的支撑，跨境邮递成为行业增长的亮点。为了提高国际物流的效益及服务水平，国际物流的发展会更加倾向于获得更高的效益以及规模灵活性更高的多式联运。今年3月，菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线，未来的目标是72小时全球送达。